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行業新聞

馮思翰:確??沙掷m性,不能以虧損來賣“爆款車”

馮思翰:確??沙掷m性,不能以虧損來賣“爆款車”
趕在中國農歷春節前,大眾汽車集團(中國)CEO 馮思翰博士與中國媒體做了大眾汽車集團(中國)年度媒體溝通,完成了他們之間的一個約定:兩個月前,當時坊間盛傳大眾中國CEO馮思翰將被調離。在與車訊網等三四家媒體溝通時,馮思翰博士表示,明年一月,....
2022年01月21日關鍵詞:大眾ID馮思翰

首款車型供應鏈準備就緒,大眾安徽第一屆供應商大會成功舉行

首款車型供應鏈準備就緒,大眾安徽第一屆供應商大會成功舉行
近日,大眾安徽第一屆供應商大會在合肥成功舉行。這也意味著,大眾安徽首款純電動車型的供應商已經全部準備就緒。....
2022年01月20日關鍵詞:大眾大眾安徽供應鏈

入世20年 前赴后繼,長城吉利奇瑞沖擊高端

入世20年 前赴后繼,長城吉利奇瑞沖擊高端
“入世”20年,自主品牌經歷了由弱至強的變革式發展,在市場戰略方面,也從主打性價比優勢,逐漸轉換為向高端化、精品化汽車市場沖擊的發展路線。正如中國汽車工業協會副秘書長師建華說的一樣:“在車市下滑的市場環境下,自主品牌更需要沉下心來思考,生產....
2022年01月20日關鍵詞:長城吉利奇瑞

福特汽車2021年銷售近62.5萬輛 同比增長3.7%

福特汽車2021年銷售近62.5萬輛 同比增長3.7%
福特中國近日公布了2021年銷量數據:共銷售624,802輛,同比增長3.7%。其中,林肯品牌銷售91,621輛,同比增長48.3%;福特品牌乘用車銷售237,646輛,與去年基本持平;福特品牌與江鈴品牌商用車銷售264,237輛。....
2022年01月19日關鍵詞:福特銷量

入世20年 國際化視野和實踐成就了自主品牌

入世20年 國際化視野和實踐成就了自主品牌
“入世”20年,中國汽車市場的高速發展為汽車企業提供了良好的成長環境。在此前兩期的《入世20年......》自主品牌系列報道中,車訊網對國有大集團和民營企業自主品牌是否“耐住寂寞”,以及“耐住寂寞”后的發展與問題做了歸納與梳理。從今天起,我....
2022年01月19日關鍵詞:長城吉利

豪華車市“棋至中盤” 一汽-大眾奧迪步步為營

豪華車市“棋至中盤” 一汽-大眾奧迪步步為營
2021年,奧迪在華總交付量超70萬輛,實現了在華總銷量達700萬輛的里程碑,成為第一個且唯一一個達到這一里程碑成就的豪華品牌。面對反復不斷的新冠疫情、全球性的芯片短缺等難題,奧迪能夠依舊將銷量穩定在70萬輛以上的高水平,離不開一汽-大眾奧....
2022年01月19日關鍵詞:一汽-大眾奧迪一汽-大眾奧迪

奧迪RS Q e-tron達喀爾拉力賽首秀 開啟電動出行時代新紀元

奧迪RS Q e-tron達喀爾拉力賽首秀 開啟電動出行時代新紀元
1月17日,三輛奧迪RS Q e-tron 賽車在達喀爾拉力賽的首秀上以亮眼表現順利完賽。車隊穿越兩萬四千公里茫茫沙漠,行駛距離將近測試里程(8700公里)的三倍之多。車手Mattias Ekstr?m與其領航員Emil Bergkvist....
2022年01月18日關鍵詞:奧迪RSQe-tron達喀爾拉力賽

入世20年 不忘初心,民營車企專注于研發創新

入世20年 不忘初心,民營車企專注于研發創新
昨天,車訊網以《入世20年 屢敗屢戰,大集團是否“耐住寂寞”》,對自主品牌要“耐住寂寞20年”觀點的提出,以及過去20年國有大型汽車集團是否“耐住寂寞”進行了探討,受到較為廣泛的關注。那么,在“入世”以來的20年間,作為自主品牌的“新勢力”....
2022年01月18日關鍵詞:長城比亞迪

2022年推8款新車 一汽-大眾加速數智化轉型

2022年推8款新車 一汽-大眾加速數智化轉型
1月17日,一汽-大眾新聞年會在長春舉行,通過回顧2021年的發展概況以及經營業績,一汽-大眾在本屆會議上提出了2022年的新發展目標,將進一步推動數智化轉型升級,計劃投放8款新車型。....
2022年01月17日關鍵詞:一汽-大眾數智化轉型

好貓12月銷量破萬 成為歐拉品牌新主力軍

好貓12月銷量破萬 成為歐拉品牌新主力軍
近日,乘用車市場信息聯席會(下稱乘聯會)數據公布,歐拉品牌12月銷量20926輛,2021年累計銷量135028輛,同比增長140%( 含出口)。其中歐拉好貓2021年12月銷量10685輛,同比暴增430%,蟬聯10萬元以上A0級BEV市....
2022年01月17日關鍵詞:歐拉好貓12月銷量

入世20年 屢敗屢戰,大集團是否“耐住寂寞”

入世20年 屢敗屢戰,大集團是否“耐住寂寞”
我們要從國內頭部汽車企業——6大汽車集團說起。作為汽車產業的中堅力量,這幾家國有大型汽車集團得到最多的政策保障,充沛的資源扶持,以及方方面面的支持,理應扛起自主品牌發展的大旗。同為央企的一汽、東風和長安是汽車產業的國家隊,而上汽、北汽和廣汽....
2022年01月17日關鍵詞:紅旗一汽上汽
寶馬三度領跑BBA 豪華三強電動化轉型提速
1月12日,寶馬公布2021年銷量數據,豪華三強——寶馬、奔馳、奧迪(BBA)年度之爭正式落下帷幕。寶馬一舉奪得豪華車全球市場、中國市場與單一品牌年度銷量“大滿貫”,奔馳、奧迪次之。至此,由寶馬領銜的BBA格局已穩定三年,且差距逐步拉大。....
2022年01月17日關鍵詞:寶馬奔馳奧迪

科技安全實力過硬 高合汽車開啟企業發展第二階段

科技安全實力過硬 高合汽車開啟企業發展第二階段
1月12日,華人運通高合汽車在剛剛啟用不久的上海運營中心,開啟了以“突破傳統思維,科技鑄就安全”為主題的媒體溝通會。會上,華人運通高合汽車創始合伙人、聯席CTO陳俊博士發表主題演講, 對高合HiPhi X的安全性能、智能科技、環保座艙等技術....
2022年01月13日關鍵詞:高合高合HiPhiX

長安歐尚推出行業首個新春“等車紅包”

長安歐尚推出行業首個新春“等車紅包”
長安歐尚推出2022年第一個新春“等車紅包”——凡在2022年1月30日24點前下訂歐尚X5(不含手動擋)、歐尚X7 PLUS(不含手動舒享受型)且未提車的用戶,可立享2888元現金紅包。....
2022年01月13日關鍵詞:長安歐尚

5萬輛之差 吉利2021年蟬聯“民營自主一哥”

5萬輛之差 吉利2021年蟬聯“民營自主一哥”
1月初,各車企紛紛交出2021年銷量成績單,爭了一年的“民營自主一哥”總算有了階段性結果。吉利汽車以132.80萬輛(含領克品牌)的成績拿下這一稱號,緊隨其后的是長城汽車,全年累計銷量128.10萬輛。不足5萬輛的微小差距讓長城汽車與第一失....
2022年01月13日關鍵詞:吉利長城比亞迪民營自主

2021年汽車產銷終結三連降 新能源市場份額提升8個百分點

2021年汽車產銷終結三連降 新能源市場份額提升8個百分點
1月12日,中國汽車工業協會發布2021年產銷數據。數據顯示,2021全年產銷雙雙超過2600萬輛,同比均呈正增長,結束了自2018年以來連續三年下降的趨勢。....
2022年01月12日關鍵詞:新能源

寶馬集團2021年在華銷量超84.6萬輛 電動化進程加速

寶馬集團2021年在華銷量超84.6萬輛 電動化進程加速
1月12日,寶馬集團公布2021年在華銷量表現。官方數據顯示,2021年,寶馬集團在中國市場累計交付84.62萬輛BMW和MINI汽車,同比增長8.9%,創歷史新高。新能源車型銷量超過4.8萬輛,同比增長69.6%。....
2022年01月12日關鍵詞:寶馬銷量

大眾汽車集團(中國)2021年在華銷量330萬輛 同比下降14.1%

大眾汽車集團(中國)2021年在華銷量330萬輛 同比下降14.1%
1月11日,大眾汽車集團(中國)官方發布旗下各品牌2021年在中國的市場表現。官方數據顯示,2021年,大眾中國與其合資企業在中國大陸及香港市場共交付汽車330萬輛,同比下降14.1%。其中大眾汽車品牌及其子品牌捷達全年交付汽車超過240萬....
2022年01月12日關鍵詞:大眾中國銷量
2021汽車產業轉型升級加快 人事“地震”頻繁
2021年,隨著互聯網巨頭涌入汽車行業,掀起了新一波造車潮,車企接連進入“搶人大戰”。據車訊網不完全統計,去年一年,車企對外公布的人事變動超過120起,也就是說,平均每3天就會有一位核心高管或加入、或離職、或調崗。....
2022年01月11日關鍵詞:汽車產業轉型升級人事變動高管

“眾充·隨行”大眾汽車集團(中國)充電體驗空間巡展在北京啟幕

“眾充·隨行”大眾汽車集團(中國)充電體驗空間巡展在北京啟幕
1月10日,由大眾汽車集團(中國)舉辦的“眾充·隨行”充電體驗空間巡展在北京總部正式啟幕。大眾汽車集團(中國)充電服務的4大應用場景及16大核心亮點“集中亮相”,全方位多角度地展示了其全面高效的充電解決方案。北京站的巡展將持續至1月21日,....
2022年01月10日關鍵詞:大眾充電體驗空間
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